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橋梁(liang)監(jian)測(ce)期(qi)限(xian)與監(jian)理安排橋梁(liang)基(ji)礎沉降和橋梁(liang)變(bian)位的(de)(de)(de)時間長度(du)、觀測(ce)時間間隔、橋梁(liang)觀測(ce)安排等方面應根據所監(jian)測(ce)對象的(de)(de)(de)特點以及(ji)外部條件來確定。一般來說，監(jian)測(ce)由地質情況(kuang)、地下水(shui)位變(bian)化、混(hun)凝土(tu)收(shou)縮徐變(bian)、溫度(du)變(bian)化等因素引起(qi)的(de)(de)(de)橋梁(liang)變(bian)位時，檢測(ce)的(de)(de)(de)時間長度(du)應在１年以上，橋梁(liang)監(jian)…
1 監測方案(an)概(gai)述1.1 方案(an)的(de)作(zuo)用(yong)監測方案(an)的(de)作(zuo)用(yong)對(dui)于(yu)監測單位(wei)，如同(tong)施工組織設(she)計對(dui)于(yu)施工單位(wei)，監理(li)實施細則對(dui)于(yu)監理(li)單位(wei)一樣(yang)，是(shi)對(dui)監測工作(zuo)實施進行科學管(guan)理(li)的(de)重(zhong)(zhong)要手段，它(ta)具有戰略部署與(yu)戰術安排的(de)雙重(zhong)(zhong)作(zuo)用(yong)，突出(chu)體(ti)現在(zai)以下(xia)幾個(ge)方面：（1）監測方案(an)能從(cong)全局出(chu)發(fa)，充分反映…
1、沉降觀(guan)測的(de)質量保(bao)證措施1.1監測高(gao)程控(kong)制網的(de)布(bu)設基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)(dian)位于地鐵隧道(dao)開(kai)挖(wa)邊(bian)界60米之外，其數量分布(bu)在保(bao)證觀(guan)測精度的(de)前提(ti)下(xia)，便(bian)于施工、施測和保(bao)存。由于地鐵沿(yan)線相鄰建筑(zhu)物(wu)多為挖(wa)孔樁基(ji)(ji)(ji)礎，因此基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)(dian)宜采用(yong)基(ji)(ji)(ji)巖(yan)式基(ji)(ji)(ji)準(zhun)點(dian)(dian)，亦(yi)可選擇遠離地鐵沿(yan)線具有挖(wa)孔樁基(ji)(ji)(ji)礎高(gao)層(ceng)建筑(zhu)物(wu)…
大跨度橋梁施工(gong)控(kong)(kong)制的主要目的是使施工(gong)實(shi)(shi)際狀態(tai)大限(xian)度地與(yu)設計理想狀態(tai)相吻合。要實(shi)(shi)現這(zhe)樣的目標，就必須全面(mian)了解可能使橋梁施工(gong)控(kong)(kong)制狀態(tai)偏(pian)離(li)理想設計狀態(tai)的所以因素(su)，以便對(dui)施工(gong)實(shi)(shi)施有(you)(you)的放(fang)矢的有(you)(you)效控(kong)(kong)制，一般來說，影響橋梁施工(gong)控(kong)(kong)制的因素(su)有(you)(you)以下幾(ji)個(ge)方面(mian)：1、結構參數不(bu)…
立(li)即(ji)聯(lian)系(xi)我們(men)，我們(men)與許多高校(xiao)建立(li)了密切的合(he)作
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